因為碎石化后的舊水泥路面表層會呈現(xiàn)幾公分的碎石塊經(jīng)過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會出現(xiàn)面層反射裂縫的問題，節(jié)約材料環(huán)保節(jié)能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿足現(xiàn)在要求建設(shè)公路科學(xué)化，科技化的新技術(shù)。

像碎石化技術(shù)施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術(shù)，尤其是在農(nóng)村公路施工。因為農(nóng)村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡單修一條路就可以了，不過那是過去的要求。現(xiàn)在國家提倡新農(nóng)村建設(shè)，四好農(nóng)村公路建設(shè)要求的提出，更加促使農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高。所以碎石化施工技術(shù)也被越來越多引入進農(nóng)村公路改造中。

顎式破石機結(jié)合40年破碎行業(yè)工程案例經(jīng)驗聯(lián)合設(shè)計、技術(shù)先進，選用高耐磨齒板制造，耐用效能高，使用壽命長，而且動顎總成采用高質(zhì)量的鑄鋼件構(gòu)成，更加牢固可靠。破碎腔采用對稱“V”形結(jié)構(gòu)，使實際進料口寬度與名義進料口寬度相一致，更利于快捷方便的調(diào)整排料口，其中設(shè)備還裝有楔塊排料口調(diào)整裝置，更簡單、安全和快捷。

提高錘頭利用率，減少錘頭更換時間。錘頭的利用率，更換時間與其結(jié)構(gòu)形式和其固定緊固方式有密切的關(guān)系。因此可以采用對稱的結(jié)構(gòu)形式，簡單的緊固方式，大翻蓋，大檢修門機殼等方案，可以提高錘頭的金屬利用率，使壽命也有所增加。堆焊硬質(zhì)合金。錘頭磨損到一定程度后，在磨損面上堆焊硬質(zhì)合金也是一種有效的辦法。提高錘頭材質(zhì)的耐磨性能。錘頭的材質(zhì)通常采用高錳鋼，這對破碎中等硬度的物料是適用的，但在破碎硬物料時，錘頭必須具有良好的耐蝕性，同時還必須具有較高的耐磨性能。